Hogy miért éppen a holland Forma 1-es világbajnok került a címbe? Mert a legsikeresebb magyar gokart versenyzők mindegyikének ő a példaképe. És akkor az előzmények.

Jó lenne több ilyen sajtótájékoztatóra menni, mert ez azt jelenti, hogy nemzetközi szinten is sikeresek a magyar versenyzők, akik még csak most bontogatják szárnyaikat. Az autósport világában a lelkesedés és a tehetség nem elég, ezért jól jön a fiataloknak a támogatás, melyet felvállalt a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt.

A támogatásnak is köszönhetően sikeresen szerepeltek a VB-n   Fotó: Boros Jenő 

Már elsőre jól merített a HUMDA tehetségtámogató programja, mert világraszóló eredményeket produkáltak a magyar gokartos fiatalok: a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hivatalos világbajnokságán Hideg Ádám világbajnoki második helyezést ért el, a juniorok között Molnár Martin nyolcadik, míg az eggyel nagyobb - OK - kategóriában Krózser Menyhért 20. lett.

A vb-ezüstérmes Hideg Ádám 2023     Forrás: LBT

A juniorok mezőnyében 109, az OK géposztályban 97 pilóta vett részt a kilenc fordulós rendezvényen, ami a legrangosabbnak számít és igazából ez az első lépcsőfok a Formula mezőnyébe, ahogy ezt már sok legendássá vált és ma is regnáló pilóta bizonyítja.

A karrier első próbatétele pályán kívül      Fotó: Boros Jenő

Gokartozással kezdett a két Schumacher fiú, Jenson Button, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton és Max Verstappen is.

Az FIA Gokart-világbajnokság 2022-es döntőjén a Nápoly melletti Sarnóban a HUMDA Academy 14 éves pilótája, Hideg Ádám az ötödik helyről rajtolt, majd az első körben feljött a második helyre, majd 17 körös csata után így ért célba a világbajnok thaiföldi Enzo Tarnvanichkul mögött.

A vb-ezüstérmes Hideg Ádám 2023-ban feljebb lép és az OK kategóriába versenyez, távolabbi célja pedig, hogy a 2024-es idényben Forma-4-es autóval versenyezzen, az észak-olaszországi Cremonában már tesztelhetett is egy 2016-os autót.

A junior vb-n nyolcadik Molnár Martin is feljebb lép egy géposztállyal, távlati célja természetesen a formaautózás, de azért szerényen hozzátette, hogy „az még messze van”.

Krózser Menyhért jövőre még egy idényt versenyez az OK kategóriában, hosszabb távon az ő álma a formaautózás.

A junior vb-n nyolcadik Molnár Martin is feljebb lép egy géposztállyal

Ilyennel hajtanak    Fotó: Boros Jenő

A gokartot 125 köbcentis, egyhengeres folyadékhűtéses benzinmotor hajtja, akár 140 km/órás tempóban. A junior gépek teljesítménye 30 lóerő, az OK-kategóriásoké 42 lóerő. A két műfaj gépeinél eltérő abroncsokat és kipufogókat használnak.

Az előírt minimális tömeg versenyzővel együtt 140 kg, amennyiben ennél kevesebb, akkor más technikai sportokhoz (WTCR, F1) hasonlóan a gokartokat is az ülés alá/mellé rögzített plusz súlyokkal terhelik.

Egyhengeres hajtja       Fotó: Boros Jenő

Az időjárásnak megfelelően ebben a műfajban is van slick és esőgumi, sőt, a gyorsabb bevetés érdekében az időmérőn és a versenyen is két gokart áll készenlétben, az egyik száraz beállítású és abroncsú, a másik esőre szerelt. A Forma-1-el ellentétben a gokart VB-n szabad a gumiválasztás és nincs előírt abroncsnyomás.

2021-es világbajnoki futamon volt minden, mert olykor percről percre változtak az időjárási körülmények, akadt olyan pilóta, aki csak a legutolsó időmérő körre tudta megfelelően felmelegíteni az abroncsokat. És persze a versenyző idegállapota is számít, egy mondat ennek illusztrálására: Nem mindig tudtam megőrizni a hidegvéremet, de most sikerült. Szóval amikor kell, akkor higgadt vagyok.

A kölyökként is megfontolt srácoknak jutott a feketelevesből is, hiszen a rajtnál leszakadt első légterelő rontotta a gokart stabilitását, ráadásul még öt másodperces büntetés is járt érte,

Őry Kornél HUMDA igazgató       Fotó: Boros Jenő

A HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zr sport- és közlekedésbiztonsági igazgatója, Őry Kornél szerint fontos a fiatal tehetségek felkutatása. Már az első év is visszaigazolta a sikert, a VB dobogós helyezés elismerést váltott ki a magyarok irányában, esély van arra, hogy asrácok nagy csapatokhoz kerüljenek.

A szülői segítség mellett sokat lendített a HUMDA támogatás, melyről komoly próbák és válogatások után döntöttek: először 107 versenyzőt értékeltek, majd 8 szakág 29 versenyzője került a végleges listára. Mostanság azt mérik fel, hogy a téli időszakban milyen segítséget vehetnek a HUMDA Academy tagjai, közben értékelik az autó- és motorversenyzők idei eredményeit, és ezek ismeretében tervezik majd meg a jövő évet. Mert nem csak bekerülni nehéz, hanem benn maradni sem könnyű a keretben maradni.

Kálmán Péter (fehér ingben) gokart mentor      Fotó: Boros Jenő

A gokart szakág egykori nemzetközi ezüstérmese, Kálmán Péter, a HUMDA gokartstratégiáért felelős szakértője szerint a meglévő tehetségek segítése mellett nem kevésbé fontos a jövő versenyzőinek megtalálása. A válogatásnál nem csak a pilóta tempója számít, egyéb készségeit is értékelik. Az új tehetségek felkutatásában segít az októberben induló országos autósport utánpótlásnevelő rendezvénysorozat.

A HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. által 6 és 10 év közötti gyermekeknek kiírt HUMDA Gokart Suli tehetségkutató célja a versenyzés mellett a biztonságos közlekedésre való nevelés. A jelentkezők október 1. és november 12. között hat gokartpályán vehetnek részt térítési díj ellenében az egyedülálló képzésen.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!