A koronavírus-járvány és a kijárási korlátozás fenekestül felforgatta az életünket, és a közlekedésre is nagy hatással van. Az alaphelyzet az, hogy aki csak teheti, maradjon otthon, ezért sokkal kevesebben indulnak útnak. De lássuk, hogyan alakult át a közlekedés pár hét alatt.

Felére csökkent az autóforgalom

Szinte egyik napról a másikra jelentősen lecsökkent a forgalom Budapesten. Az alábbi ábrán jól látszik, hogy a 12. héttől kezdve drasztikusan csökkent a járművek száma. Azon a héten hétfőn, március 16-án zártak be az iskolák, pontosabban digitális tanrend szerint, távoktatásban zajlik a tanítás. Látható, hogy már hétfőn hatalmas volt a visszaesés a korábbi hetekhez képest, utána pedig még a korábban megszokott hétvégi szintet sem érte el a járműforgalom, nagyjából a felére zuhant vissza.

Az iskolabezárás napjától kezdve nagyot csökkent a járműforgalom Budapesten (Forrás: Wazestats)

A grafikonon van egy feltűnő kiugrás a 13. hét péntekjén, azaz március 27-én. Ezen a napon jelentettek be, hogy másnaptól kijárási tilalmat vezetnek be Magyarországon, és csak munkavégzés vagy az alapvető szükségletek ellátása céljából hagyhatjuk el az otthonunkat vagy a lakóhelyünket. Minden bizonnyal azért nőtt meg a forgalom ezen a napon, mert sokan – amúgy teljesen fölöslegesen – pánikvásárlásba kezdtek, és kocsival siettek valamelyik bevásárlóközpontba. 

A gyér forgalom is lehet veszélyes

A mostani héten kicsit változott a helyzet, miután hétfőtől ingyenessé vált a közterületi parkolás az országban. Azért, hogy aki csak tudja, használhassa a saját autóját, és ne kelljen tömegközlekedéssel utaznia, ahol a biztonságos távolságot nem vagy csak korlátozottan lehet megtartani. Ennek hatására kis mértékben nőtt a forgalom, 5-10 százalékkal több autó jelent meg a fővárosi utakon. De csak átlagosan, egész Budapestet nézve, helyi bontásban már más a helyzet. A TomTom navigációs rendszer adatai szerint bizonyos utcákban több mint 50 százalékkal nagyobb lett a forgalom. Ez a növekedés főként a II., az V. és a XIII. kerületet érintette. 

Gyér közúti forgalom a Segner téren Debrecenben 2020. április 7-én (Fotó: MTI/Czeglédi Zsolt)

Összességében viszont jóval kevesebb az autó az utakon, mint a járvány előtt, néhol a hatvanas éveket idézi a forgalom nagysága. Ez viszont veszélyeket is hordoz magában. Néhányan úgy érzik, most jött el az ideje, hogy a kiüresedett utakon száguldozzanak, ami könnyen balesethez vezethet. Másrészt a gyér forgalom tompíthatja a sofőrök figyelmét, vezetés közben elkalandozhatnak a gondolataik, ami fokozza a balesetveszélyt.

Buszról le, bringára fel

A fővárosi közösségi közlekedésben drasztikusan csökkent az utasok száma, a BKK járatainak kihasználtsága átlagosan 10 százalékra esett vissza. Április elején volt egy pár nap, amikor reggelente nagy volt a zsúfoltság, mert alapvetően szombati menetrend szerint közlekedtek a járatok, és képtelenség volt megtartani a biztonságos másfél-kétméteres távolságot. Azóta viszont ismét tanszüneti menetrend van érvényben a fővárosi közösségi közlekedésben, megszűnt a zsúfoltság, és biztonságos távolságot tartva lehet utazni. 

Közben egyre többen bicikliznek Budapesten, az iskolabezárás és az otthoni munkavégzés ellenére az ilyenkor megszokottnál élénkebb kerékpáros forgalmat mértek. Ennek hátterében leginkább az áll, hogy olcsó, kényelmes, de mindenek előtt a fertőzésveszély szempontjából biztonság közlekedési forma a kerékpározás. De közrejátszott az is, hogy jelentősen csökkentették a MOL Bubi közösségi kerékpáros rendszer árát, és persze megérkezett a jó idő is. 

Kerékpáros távozik a Margitszigetről a sziget zárásakor 2020. április 10-én, mielőtt a koronavírus-járvány miatt a húsvéti ünnepekre lezárják Margitszigetet (Fotó: MTI/Szigetváry Zsolt)

További lendületet adhat a fővárosi bringázásnak, hogy a BKK ideiglenes kerékpársávokat alakít ki szerte a városban. A lecsökkent közúti forgalom miatt az autóforgalom korlátozása nélkül is kialakítható egy bringás főhálózat a Hungária körúton belüli városrészeken. Ezzel olyan utakon is biztosíthatóak a biztonságos kerékpározás körülményei, amelyeken csak kevesek mertek biciklizni. A szakaszok kivitelezése április elején megkezdődött, az ideiglenes forgalmi állapot várhatóan szeptemberig marad fenn. Ha jók lesznek a tapasztalatok, az ideiglenes sávok egy része a járvány után akár véglegessé is válhat. 

Információs tábla Szentendrén 2020. április 10-én, miután az önkormányzat a húsvéti ünnepek alatt lezárta a belvárost a nem helyi látogatók elől (Fotó: MTI/Mohai Balázs)

A húsvéti hosszú hétvégén az elmúlt években nagyon sok család utazott el több napra pihenni, vagy csak egy-egy napra kirándulni. Idén ez most elmarad, és nagyon lehetőség lesz sem hová menni, mivel az ország kedvelt kirándulóhelyeit sorra lezárták az ünnepi hétvégére a turisták elől. Több településre csak a helyiek hajthatnak be, népszerű közterületeket, parkokat, parkolókat zártak le, és sok önkormányzat egyéb korlátozásokat is bevezetett. Nem csak ezért, de most tényleg az a legjobb, ha otthon maradsz. 

Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!