A hatodik versenyhétvége helyszíne, a gyors Slovakiaring nem kedvezett Tim Gábornak, mert autójában dolgozó V6-os Toyota motor a leggyengébb volt a mezőnyben. A GTX kategóriában induló autók bőven 500 lóerő fölötti teljesítménnyel bírnak, így a 360 lóerős Lotus-szal ezen a pályán nem volt esélye Timnek. Azonban a GFS Racing fejlesztéseinek köszönhetően erősebb lett a motor, közelebb került az élmezőnyhöz, ez meglátszott az edzéseken és az időmérő edzésen is.

"A motorom sima utcai verzió volt, 360 lóerővel, 400nm nyomatékkal. Technikásabb pályákon már borsot törtem az ellenfeleim orra alá, de itt a Slovakiaringen semmilyen lehetőségem nem volt eddig. A fejlesztések a motoron közelebb hozott mindenkihez. A köridők is javultak, közel két másodperccel. Nagyon jó érzés volt menni a kocsival, főleg mikor olyanokat előztem meg az egyenesekben, akikkel eddig semmit nem tudtam kezdeni. Vezetni is nagy élmény a már 435 lóerős, 500nm-es motorral. Nincs kipörgésgátló, így kapaszkodni kellett rendesen." - nyilatkozta Tim az edzések után.

Az első időmérő edzés után Tim a kategória hetedik idejét érte el, összetettben a 14. rajtkockát foglalhatta el. Az első versenyen nagy csatában volt a középmezőnnyel, de nem tudott helyezést javítani. Ennek oka, hogy az autóval több gondja is volt.

"Tudtuk, hogy a plusz erőkkel olyan problémákat is orvosolnunk kell majd, amit még eddig nem láttunk. Egyrészt voltak váltó gondjaim, néha nem váltott, nem tudtam mindig a megfelelő fokozatokban fékezni vagy kanyarodni. A fő gond azonban a túlmelegedés volt. 36-37 fokos volt a levegő, a pálya közel 60 fokra melegedett. Egyszerűen nem volt elég hűtésünk, így ez veszélyeztette a motort, a váltót, vissza kellett vennem." - elemezte Tim az első versenynapot.

A csapatnak döntést kellett hoznia. A melegedés kritikus volt, közel állt ahhoz a motor, hogy komoly károsodás érje. Ugyan a motortban nem találtak sérüléseket, de a döntés megszületett. Csak úgy lehet továbbmenni és befejezni a hétvégét, ha Tim visszavesz a tempóból.

A második futamon így is tudott helyezést javítani, a hatodik lett a GTX kategóriában és a 14. helyre jött előre.

"Természetes, hogy egy versenyző nem szívesen veszi tudomásul, hogy akár 4-5 másodperccel kell lassabban mennie, mint amit Ő és az autó tudna. De el kellett fogadnom, ha ott akarok lenni a szezonzáró hétvégén, akkor nem tehetem tönkre a motort. A hatodik hely nem túl jó, de annyi pontot azért szereztünk, hogy legyen esélyünk az utolsó versenyeken, jövő héten Brno-ban. Nem én leszek az esélyes, de mindent megteszek, hogy ne szoruljak le az év végi dobogóról, sőt, akár előrébb is lépjek." - mondta Tim a második verseny után.

Tim autója erősebb lett, de még így is komoly hátrányban van. Ezen hátrány eltüntetésére jó lehetőség lesz maga a csehországi Brno pálya, mely egy technikásabb, lassabb aszfaltcsík. Amennyiben még az eső is megérkezik, meglepetéseket okozhat.

"A realitás nem azt mutatja, hogy lesz esélyem Brno-ban. A bajnoki éllovas KTM GTX versenyzőjének autója nagyon erős, kigyorsításokon is és féktávokon is. A második helyre pedig Adam Konopka jött fel, aki egy Lamborghini Huracan GT3-al megy, amiből mindent kivettek és ki tudja hány lóerős. Mögöttem egy Pagani van a negyedik helyen, közel kétszer erősebb a kocsija, mint az enyém. Ez egy igazi Dávid és Góliát küzdelem, csak nagyon sok a Góliát." - jelezte lehetőségeit Tim.

Tim jelenleg 9,5 ponttal van lemaradva Petr Koukola (KTM GTX) mögött és elé jött Adam Konopla (Lamborghini Huracan GT3) is egyetlen ponttal. Ahhoz, hogy legyen esélye előrébb lépni, mindkét pilótát el kéne kapnia Csehországban, a jövő heti szezonzárón.

"Nincs az a fejlesztés, amivel a két előttem lévőt egy normál pályán elkapjam. De Brno nagyon különleges. Ha őszinte akarok lenni magammal, valójában nem sok esélyem van. Talán ez lesz az előnyöm, én már nagyon nem veszíthetek, talán a Pagani nem fog utolérni a bajnokságban és a harmadik hely megvan. De ha jön egy esős hétvége, akkor meglepetést is okozhatok. Köszönöm a támogatóimnak és adományozóknak, hogy újabb futamon szerepelhettem. Köszönöm a GFS csapatának, hogy nem adják fel, folyamatosan dolgoznak a kocsin." - foglalta össze Tim az esélyeit.

Az Eset GT bajnokság jövő héten zárul Brno-ban, ahol két időmérő edzés és két verseny vár a mezőnyre.

A GTX bajnokság állása: