A Ford Focus csaknem negyedszázada az alsó középkategória egyik legnépszerűbb típusa, praktikumával, rokonszenves kisugárzásával, józan, nem elszállt jellegével. Új kiadása minden tekintetben modern: küllemét divatossá, technikáját naprakésszé tették. A sajtóbemutatón részletesen taglalták apró dizájnrészleteit, ezeknek nem szentelek túl nagy terjedelmet, beszéljenek a képek, hiszen bőven van izgalmas érdekesség ott is, ahol nem látszik messziről! Annyit azért meg kell említeni, hogy az eddiginél markánsabban különböznek egymástól a Titanium, ST-Line és Active modellváltozatok. Egyedi stíluselemeket kaptak, amelyek kihangsúlyozzák egyéniségüket, a külön rendelhető X csomag gazdagabb felszerelést, a Vignale pedig valódi luxust kínál.

A Ford a vásárlók visszajelzései alapján tökéletesítette a kombi eddig is tágas, sáros holmik után slagozható 1653 literes csomagterét. Új a „nedves zóna” könnyen tisztítható szőnyeggel és oldalkárpittal, valamint függőleges csomagrendező elválasztóval.

Most először választható hétfokozatú, kettős tengelykapcsolós Powershift sebességváltó automata a takarékos, 155 lóerős, 48 voltos EcoBoost Hybrid mild hibrid hajtáslánchoz. A pihentető kétpedálos használat mellett a Powershift előzéshez akár három fokozattal is képes visszakapcsolni. Sport üzemmódban tovább tartja ki az alacsonyabb fokozatokat, de manuálisan is kapcsolható az ST-Line kivitelekben alapáras, kormány mögötti váltófülekkel. Ráadásul csökkenti a fogyasztást, 12 km/órás sebesség alatt aktiválja az Auto Start-Stop rendszert.

A menetdinamika rajongóinak vadonatúj Focus ST jár a kedvében, amelyet a Ford Performance fejlesztett. A nagy teljesítményű EcoBoost benzinmotorral hajtott, ötajtós és kombi karosszériával gyártott autó új, sportos külső stílusjegyeket és könnyűfém keréktárcsákat, illetve szembeötlő Mean Green fényezést, belül pedig saját tervezésű Performance Üléseket kínál.

Az új Focus 125 és 155 lóerős változatban kapható 1,0 literes EcoBoost Hybrid hajtása hatfokozatú manuális sebességváltóval 5,1 liter benzint fogyaszt 100 kilométeren, CO₂-kibocsátása 115 g/km (WLTP). A hibridben szíjhajtású, integrált starter-generátor nyer vissza többnyire veszendőbe menő energiát. Sokat autózóknak az 1,5 literes EcoBlue dízel felelhet meg, 115 lóerővel, 4,0 l/100 km legkisebb fogyasztással és választható nyolcfokozatú automatával.

Az új Focus egyik poénja a Ford új generációs SYNC rendszere, felhőalapú navigációval, a természetes beszédet felismerő (15 európai nyelven ért) hangvezérléssel. A SYNC 4-hez 13,2 colos (a szegmensben legnagyobb) központi érintőképernyő tartozik, amelynek intuitív kezelőfelületén könnyű eligazodni. Mindezt a Ford Power-Up vezeték nélküli szoftverfrissítés egészíti ki, rendszeresen fejlesztve az autó rendszereit.

A FordPass alkalmazással egy sor hálózatba kapcsolt szolgáltatás érhető el okostelefonról, hogy a felhasználó bármikor, bárhonnan kapcsolatba léphessen autójával, ellenőrizve az üzemanyagszintet, az olaj állapotát és sok egyebet, vagy éppen távolból nyitva/zárva az ajtókat. A SecuryAlert rendszer extra nyugalmat biztosít, mert a jármű saját érzékelőit használva figyeli, hogy valaki behatolt-e az autóba (akár kulcs használatával is), és ilyenkor azonnal riasztást küld a felhasználó telefonjára. A Ford Secure előfizetéshez jár az Ellopott Jármű Szolgáltatás 24 órás ügyfélszolgálati ügyelete, nyomon követi az ellopott autót, javítva a felderítés esélyét. Hozzá tartozik a Szomszéd Riasztás is: más, SecuriAlert rendszerű autók gazdái is értesülnek autótolvajok garázdálkodásáról a környéken.

Alapáras az Automatikus Távfény-vezérlést magában foglaló LED-fényszóró és a szélesebb fénypászmájú Manőverező Fény is. A magasabb felszereltségű változatokhoz a fénydiódákat egyedileg vezérlő Dinamikus Pixel LED fényszóró rendelhető. A Holttér Asszisztens ellenkormányzással figyelmeztet, ha a sávváltáskor a Ford összeütközhet a másik autóval. A 65-200 km/órás sebességtartományban működő rendszer másodpercenként hússzor ellenőrzi a szomszédos sávokat a Focus mögött 28 méteres szakaszon. Szintén újdonság az Utánfutó funkcióval kiegészített Holttérfigyelő rendszer – a vezető a SYNC 4 érintőképernyőjén beírhatja a vontatni kívánt utánfutó hosszúságát és szélességét. A Kereszteződés Asszisztens előre tekintő kamerával és radarral figyeli a párhuzamos sávokban szemből érkező járműveket. 30 km/órás tempóig azonnal vészfékez, ha a vezető egy kereszteződében elkanyarodva keresztezi egy szembejövő jármű nyomvonalát, és a rendszer ezt ütközésveszélyként értékeli.

Az új Vészhelyzet Előrejelzés figyelmeztet az úton kialakult veszélyes szituációkra, még ha nem is látható a zavar helye egy kanyar miatt, vagy a többi járműtől. Szintén újdonság a Hátsó Üléssori Figyelmeztető funkció, amely emlékezteti a vezetőt, hogy ellenőrizze a hátsó ülést, ha az utazás kezdetén a hátsó ajtót is kinyitották, így biztosan nem felejti majd az autóban gyermekét vagy kedvenc háziállatát. Néhány idei tragédia után nem lehet eléggé méltányolni e fejlesztést.

Összefoglalva: megmaradtak a Ford Focus hagyományos értékei, de kiegészítve sok-sok új funkcióval, high-tech csemegével, nagymértékben növelve a biztonságot és a komfortot, nem kevésbé a mai vásárló elégedettségét divatos, modern kocsijával.