„Valami elgörbült a felfüggesztésben. Átmentem a négyes kanyarban a rázókövön a bal kerékkel, és ott valamelyik alkatrész ott felmondta a szolgálatot a terhelés alatt lévő jobb első futóműben. Ez egy balkanyar, de amint a hiba bekövetkezett, a kormányom jobbra elfordult 30 fokos szögben. Meglepődtem, mert itt alacsony a rázókő, nem kellene, hogy hibát okozzon" - nyilatkozta csalódottan Michelisz az időmérő után. "Vélhetően ez az alkatrész eljutott az életciklusa végére, de sajnos épp most ment tönkre teljesen, nem tudom, hogy mit mondjak."

 

"Örülök, hogy legalább nem tört össze az autó, mert ettől kezdve irányíthatatlan volt. szerencsére könnyen meg tudjuk javítani, ez rutinművelet lesz a szerelők száméra, de ez sokat már nem segít rajtunk.Az a nagyon fájó, hogy még éreztem, hogy hol tudnék javulni, mivel a Q1-ben sosem az a legfontosabb, hogy a lehető leggyorsabb kört tegyük meg, de ennek ellenére az a köröm arra is elég volt, hogy a Citroenek közé beékelődjek. Kis szerencsével talán meg lehetett volna a 3. hely az időmérő végén az autó teljesítménye alapján, úgy érzem, a Hondákkal és Loebbel fel tudtam volna venni a harcot" - tette hozzá.