járműgyártás

Lépéshátrányban a német gyártók Kínában

2022.05.31.

Az elmúlt öt évben jelentősen csökkent a német gyártók piaci részesedése Kínában. Ez nagyrészt az e-mobilitás felfutásának köszönhető. Egy tanulmány a német márkák magas befektetéseit várja – írja az automobilwoche.de

 

Német autók Kínában: a német gyártóknak meg kellett birkózniuk az elmúlt években csökkenő piaci részesedéssel. Fotó: Volkswagen

Az Alix Partners vezetési tanácsadó cég a német autógyártók és beszállítók kínai befektetéseinek további növekedésére számít. Öt év múlva "valószínűleg a német cégek központjain kívül a legnagyobb fejlesztőcsapatok is ott lesznek" - írta Xing Zhou, az Alix igazgatója egy tanulmányában.

A német autógyártók piaci részesedése a világ legnagyobb piacán 25 százalékról 17 százalékra csökkent az elmúlt öt évben az elektromobilitás felfutásával. Legfontosabb egységes piacukon – a globális eladások 40 százalékával – a német gyártóknak nem sikerül (vagy csak nagy kedvezménnyel) értékesíteni az e-modelleket. Első modelljeiknek hiányosságai voltak a hatótávolság, a csatlakoztathatóság és az infotainment terén.

A több mint 300 modellel Kínában óriási a verseny – írta Xing Zhou, az Alix igazgatója. A jelenlegi top 10-ben a kínai gyártók mellett csak a Tesla szerepel.

Időközben azonban a német autógyártók sokat fektettek a felzárkózásért folytatott versenybe. Az e-autók piaci részesedésének megduplázódása 4 százalékra fontos első jel. Az elektromos autók technológiai és modellciklusai rövidebbek és gyorsabbak, a kínai piac pedig dinamikusabb, így a német gyártók elektromos autóinak második generációja visszaszerezheti piaci részesedését.

A sikerhez azonban több beruházásra van szükség a mérnöki és gyártási rendszerekbe. Ez magában foglalja helyi technológiai központok létrehozását, stratégiai partnerségeket és felvásárlásokat. "Ahelyett, hogy a függőségről szóló vitákba keverednének, a német autóipari vállalatoknak minden lehetőséget meg kell ragadniuk, hogy úrrá legyenek a kínai átalakuláson, és ezt a tapasztalatot nyereségesen hasznosítsák a világ más régiói számára" - írta Xing Zhou, az Alix igazgatója. A német autóipari cégek befektetései alapvetően hosszú távú elkötelezettséget mutattak a helyi fejlesztésű járművekre alapozva. „Várható, hogy ezek a beruházások tovább növekednek

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2024.03.28
A HangZóna mai vendége Rusznák András igazságügyi járműszakértő. ..
2024.03.28
Új hajtáslánccal bővül a Lexus első dedikáltan akkumulátoros elektromosnak fejlesztett modellje, a....
2024.03.28
Négy új hajó siófoki felavatásával vette kezdetét a 178. balatoni hajózási szezon csütörtökön. ..
2024.03.28
Két kulcsfontosságú modelljükhöz is ráncfelvarrást mutatott be a Seat és további két modell kaphat....
2024.03.28
Második évtizede viselhetik a büszke jelzőt Győrben: az Audi Hungaria üzemelteti a világ legnagyobb....
2024.03.28
Az új Toyota Yaris a kifinomult technológia és a vezetési élmény legfrissebb példája, mely a hibrid....
2024.03.28
Az érintett útszakaszon forgalomkorlátozásra lehet számítani - írja a Katasztrófavédelem. ..
2024.03.28
Idén januártól elektromos Peugeot e-Partneren érkezik a segítség azokhoz a dél-ausztráliai....
2024.03.28
Dr. Szászi István, a Bosch csoport vezetője Magyarországon és az Adria régióban volt a vendége a....
2024.03.28
A jelenlegi Fiat 500-as modellt nem tervezik átalakítani a júliusi szabályzások szerint, az EV-....