A DataHouse adatai szerint 2015 hetedik hónapjában 7012 új személygépkocsi került forgalomba Magyarországon, 14,4 százalékkal több, mint egy évvel korábban. A január-július közötti időszakban összesen 44 ezer 035 új személyautót helyeztek forgalomba, 12,5 százalékkal többet, mint tavaly ilyenkor.

Csökkent viszont kishaszonjárművek piaca, a múlt hónapban 1313 ilyen járművet helyeztek forgalomba, 5,1 százalékkal kevesebbet, mint 2014 júliusában. Az első hét hónapban forgalomba helyezett 9492 új kis haszonjármű viszont 12,8 százalékkal több az egy évvel korábbinál. Nagyhaszonjárműnél a 441-es júliusi szám 12,2 százalékkal kisebb, mint az egy évvel korábbi, ám a 7 havi összesítés 3006 darabja már 17,7 százalékos növekedés az egy évvel korábbihoz képest,

Júliusban 243 új motorkerékpár talált vevőre Magyarországon, 2 százalékkal több, mint egy évvel korábban. Az elmúlt 7 hónapban 1479 új motorkerékpárt helyeztek forgalomba, ami 10 százalékkal több az évvel korábbinál.

Az MGE a 2015. január 6-i sajtóreggeli alkalmával tette közzé a 2015. évre vonatkozó piaci előrejelzését, ezek szerint az időarányos helyzet:

Személygépkocsik 75 000 db 15% 101%

Kishaszonjárművek 17 000 db 6% 96%

Nagyhaszonjárművek 4 500 db - 7% 115%

Motorkerékpárok 2 200 db 16% 115%

Autóbuszok 500 db 8% 72%

Személyautók: a piaci növekedés az előrejelzésnek nagyjából megfelelő nagyságrendben folytatódott. Lineárisan és időarányosan a 101%-os teljesítmény azt jelenti, hogy az erősebb tavasz és második félév az előrejelzés realitását, de inkább óvatosságát alátámasztja. Bízunk abban, hogy folytatódik a magán vásárlók visszatérése és a vállalati gépjárművek cseréje is tovább folytatódik.

A magán vásárlók jelenleg inkább a használt autó kínálatból elégítik ki igényeiket, bár valószínűsíthető az is, hogy a céges vásárlások egy része (különösen az egy-három autós céges vásárlások) magán vásárlásnak tekinthető, csupán az ÁFA visszaigénylés miatt kerül az adott autó céges vásárlási körbe és finanszírozásba.

Sajnálatos és senki érdekeit nem szolgálja, hogy a drasztikusan növekvő és az új autó import volumenét jelentősen meghaladó importált használt személyautók átlag életkora meghaladja a 11 évet, ami az autópark öregedésének folytatódását, a káros anyag kibocsátás növekedését, közlekedés biztonsága csökkenését okozza, miközben a használt autó import a joghézagok kihasználásával az ÁFA meg nem fizetésében élen jár.

Érdekes megfigyelni, hogy a piacon korábban tapasztalt erős szezonalitás megszűnt, gyakorlatilag minden hónapban közel azonos méretet mutat az új gépjármű értékesítés, így e tekintetben is jelentősen közeledtünk a fejlettebb piacok szokásaihoz.

Haszonjárművek: A haszon jármű piacot továbbra is jelentősen motiválja a Magyar Nemzeti Bank Növekedési Hitelprogramja, így az a válság előtti potenciál közelében van, ami pozitív folyamatnak tekinthető. Mivel az NHP ebben az évben biztosan megmarad, optimisták vagyunk a teljes haszonjármű piac növekedési kilátásait illetően.

A 96%-os, illetve a nagyhaszonjárműveknél a 116%-os időarányos teljesülés azt jelenti, hogy a végeredmény az év végére meg is haladhatja az előrejelzéseinket. Az autóbusz piac igen kis mérete miatt tud jelentős havi eltéréseket mutatni, itt az a fontos, hogy éves szinten növekedést lássunk.

Motorkerékpárok: A piac továbbra is igen gyenge, de végre százalékosan jelentősebb – kétszámjegyű – növekedést mutat. Létfontosságú lenne a robogó azonosítás megoldása, a regisztrációs adó kiigazítása a használati jellegű kétkerekűek esetében, valamint a 125 ccm robogók „B” kategóriás jogosítvánnyal való vezethetőségével kapcsolatos procedúra könnyítése. Fontos tudni, hogy a kétkerekűek nagyobb darabszámú használata jelentősen csökkentheti a dugókat, vagyis könnyítheti az autósok életét, miközben csökkentheti a környezetszennyezést. Mivel a kétkerekű piac elsősorban a tavasz beköszöntével pezsdült meg, az időarányos 110% feletti eredmény az év végére az előrejelzés megalapozottságát jelentheti.

Gazdaság fehérítés: A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete és az Autós Nagykoalíció évek óta tesz a kormányzat felé kezdeményezéseket a gépjármű kereskedelmi-, és javító szakma fehérítése céljából, amely javaslatok fogadtatása pozitív, de eddig kevés konkrét intézkedés történt. Bízunk abban, hogy a javaslataink pozitív fogadtatása előbb-utóbb megjelenik a jogszabályokban és ezek alkalmazásában is.

Javítók és szervizek: Az importőrök tovább folytatják a márkaszervizeket bemutató kommunikációs kampányt, amely a jogi környezet változásával együtt (cégautó javítási ÁFA fele visszaigényelhető) már érzékelhető elmozdulást jelentett a legális szervizek irányában, ahol megfigyelhető az ügyfélszám emelkedése. Bízunk abban, hogy ez a folyamat hamarosan a szervizek fejlődésében és a foglalkoztatásban is megjelenik.