Egykor jégre ment versenyezni a Dacia, a 350 lóerős Dustert Alain Prost Forma 1-es világbajnok vezette másfél évtizeddel később ismét kemény próbatétel vár a márkára, mely indul a 2025-ös Dakaron. A tesztelésen jól vizsgáztak a legújabb gépek, melyeket a kilencszeres rali világbajnok Sébastien Loeb, a sivatag specialista Nasser Al-Attiyah és Cristina Gutiérrez vezet.

A Dacia Sandriders csapat már elkezdte a teszteket, először az Egyesült Királyságban, a Millbrook Proving Groundon végzett rendszerellenőrzést követően májusban négy napot töltöttek a walesi Sweet Lamb tesztkomplexumban. A csapat ezután a franciaországi újabb négy nap intenzív tesztelésen vett részt Château de Lastours-ban, ahol a három pilótáknak lehetősége volt a BF Goodrich gumiabroncsokkal felszerelt Sandriderek tesztelését sziklás és kemény terepen.

Cristina Gutiérrez két napig ült a Sandrider volánja mögött Walesben, mielőtt Sébastien Loeb, a kilencszeres rally világbajnok átvette a tesztelési és fejlesztési feladatokat.

A többszörös Dakar-győztes Nasser Al-Attiyah két napon keresztül Château de Lastours-ban kóstolt bele az autóba. Sébastien másfél napra visszatért a pilótafülkébe, Cristina pedig az utolsó délutáni futamon ült be.

A Dacia Sandriders csapatfőnöke, Tiphanie Isnard megerősítette, hogy a kezdeti tesztelési szakasz felülmúlta a várakozásokat, és nagyon kevés problémát tapasztaltak.

A június 28. és július 5. között Marokkóban megrendezésre kerülő első átfogó teszt előtt a Dakarhoz hasonló terepviszonyok között próbálják a Daciákat, melyek 2025. január 3. és 17. között rajtolnak a Szaúd-Arábiában megrendezésre kerülő Dakaron, az FIA Rally-Raid Világbajnokság nyitó fordulóján.

Nasser Al-Attiyah (Katar), a Dacia Sandriders pilótája: A Château de Lastours-i teszt volt az első alkalom, amikor a Dacia Sandriderrel ugrottam. Könnyű volt vezetni, miközben gyors és erős. Két nap alatt 540 kilométert tettünk meg problémamentesen és nagyon élveztük. Jó formában vagyunk a következő tesztekre, már alig várom Marokkót.

Cristina Gutiérrez (Spanyolország), a Dacia Sandriders hölgypilótája hozzátette: Hihetetlen volt a lehetőség, hogy láthattam a Dacia Sandridert működés közben és megtehettem az első kilométereket az autóval. Nagyon jól érzem magam, alkalmazkodom egy új típushoz egy új kategóriában. Még sok fontos tesztnap áll előttünk, de általánosságban szuper elégedettek vagyunk a csapat munkájával. Többet nem is kérhetünk. Már az első teszteken általános érzés, hogy nagyon büszkék lehetünk az autó teljesítményére.

Sébastien Loeb (Franciaország), a Dacia Sandriders pilótája így nyilatkozott: A tesztelés nagyon jól sikerült. Egy napot az Egyesült Királyságban, két napot pedig Franciaországban töltöttem. Dolgoztunk a felfüggesztésen és a diffi-záron, hogy megtaláljuk a megfelelő egyensúlyt az autóval, és elégedett voltam működésével. A motor a kezdetektől hibátlanul működött és az autó is jól néz ki. Alig várom, hogy Marokkóban folytassuk a tesztelést.

Philip Dunabin, technikai igazgató: Elvégeztünk egy sor kezdeti tesztet, mielőtt Marokkóba megyünk az első igazi rali terepre. Eddig minden meglepően simán ment, komolyabb problémák nélkül. Sikerült minden alapvető dolgot teljesíteni a motorral kapcsolatban, a felfüggesztés beállításán a vártnál jóval több munkát végeztünk és a sebességváltó beállításait is felülvizsgáltuk a differenciálművek tekintetében. A felfüggesztést nem csak a Sweet Lamb-i teszt során, hanem a Château de Lastours-i napokon is alaposan átnéztük. Most rengeteg munkánk van a részletek tisztázásával, hogy az autót olyan állapotba hozzuk, hogy készen álljon a ralira. Sikerült rávilágítanunk egy-két problémára a legénységnek az autó belsejében történő beépítésével kapcsolatban, ahol szeretnénk javítani, és ezeknek is a helyükre kell kerülniük a marokkói tesztek előtt. Minden nagyon pozitívnak tűnik, csak néhány nagyon apró dolog van, amin elég gyorsan tudtunk dolgozni. Most mindenki gőzerővel dolgozik, hogy mindent előkészítsen Marokkóra, és már nagyon várjuk, hogy ott folytassuk a Dakar-felkészülést.

A francia-román márka mindig kereste a kihívásokat, 2010-ben Dusterrel indultak a jeges Androsh Trophy-n, ahol a négyszeres F1 világbajnok Alain Prost vezette a különleges Daciát. Az autót a Renault Sport Technologies készítette fel, melynek Prost 1993-ban már köszönhetett egy Forma 1-es világbajnoki címet.

Az Andros sorozatot évente rendezik meg az Alpokban, ahol fagyos időben, de kellemes hangulatú jégversenyeken mérik össze tudásukat a pilóták. Indult itt már több rali- és forma kategóriás versenyző is, ám sem Jean Alesi, sem Kimi Raikonnen nem csinálta végig a sorozatot. Ellentétben a professzorként ismert Alain Prosttal, aki már két világbajnoki címet is szerzett ebben a műfajban.

A jégre kreált SUV Duster mind a négy kereke hajtott és kormányzott, érdekessége, hogy baloldalon csak egyetlen ajtaja van, így kupénak hat, a menetirány szerinti jobb oldalán, viszont kétfelé táruló ajtók könnyítik meg a beszállást.

A sportosan lapos, másfél méternél alacsonyabb és 4,25 méter hosszú autó 2,8 méteres tengelytávja tágas utasteret és csomagtartót eredményezett. Az üvegszálas erősítésű műanyag Dacia karosszéria alatt Renault csúcstechnika lapul: a V6-hengeres, háromliteres benzinmotor teljesítménye 350 lóerős, nyomatéka 360 Newtonméter. A vezető ülés mögé és a hátsó tengely elé épített motor ideális súlyelosztást eredményezett a 950 kilogrammos tömegű kocsinak, melyet kifejezetten versenyzésre konstruáltak, ezért tankja csak 25 literes

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!