A svéd Koenigsegg a korábbi grafikák után megjelentette az első fotót az eddigi legerősebb modelljéről, a One:1-ról. Onnan kapta a nevét a kocsi, hogy az ötliteres, dupla turbós V8-as motorjának mind az 1340 lóerejére egy kilogramm tömeg jut feltankolva, folyadékostul, vezetőstül. Bár a műszaki adatok még titkosak, a pletykák szerint a hatalmas hátsó szárny 600 kg-nak megfelelő leszorítóerő generálására lesz képes, így a kocsi akár 2 g-s oldalgyorsulást is elérhet majd a kanyarokban. Az Agera továbbfejlesztéséből született One:1 szénszálas műanyagból készült felniken fog gördülni, és a tetejét is ebből a könnyű és erős anyagból készítik. Aktív aerodinamikai csomaggal lesz ellátva, tehát a szárnyak állása változtatható lesz attól függően, hogy a vezető az egyenesben vagy a kanyarban akar-e gyorsan menni.

Azt már korábban bejelentette a Koenigsegg, hogy a One:1 lesz a világ legnagyobb végsebességű és legjobb gyorsulású szériaautója. Elméletileg a 450 km/h-s sebességet is elérhetné az autó, de ezt valószínűleg korlátozni fogják a gumik tűrőképessége miatt. Az azonban valószínű, hogy a Koenigsegg végsebessége így is nagyobb lesz, mint a Bugatti Veyron Supersporté. Utóbbi 431 km/h–t ért el egy rekordkísérleten, de aztán az eladott autókba a gumik miatt beépítettek egy leszabályozást, amely 415 km/h-nál nagyobb végsebességet nem engedélyezett.

Bár a 0-100 km/h-ra történő gyorsulásban a hátsókerék-hajtás nyújtotta korlátozott tapadás miatt nem lesz világrekorder a One:1, a többi versenyszámban, így a 0-200 km/h, 0-300 km/h, és a 0-400 km/h-as gyorsulásokban már igen. A gyár szerint még az utóbbit is 20 másodpercen belül teljesíti.

Az új Koenigsegg csak hat példányban fog készülni, és már mindegyikre van vevő, a világpremier a márciusi Genfi Autószalonon lesz.