A pole pozícióból rajtolt Lewis Hamiltont intették le első helyen a 2015-ös Forma-1-es szezon negyedik versenyén, a Bahreini Nagydíjon. A kétszeres világbajnok ezzel 27 pontra növelte előnyét az összetett pontversenyben Nico Rosberg előtt. Tulajdonképpen rajt-cél győzelmet aratott a brit a szahíri pályán, csak az eltérő taktikáknak köszönhető, hogy pár kör erejéig Kimi Räikkönen haladhatott az élen.

A Ferrari finn versenyzője már a rajtnál előrébb jött egy helyet, amikor az első kanyarban a külső íven megelőzte a harmadik helyről indult Nico Rosberget, aki éppen a Sebastian Vettellel vívott csatájával volt elfoglalva. Rosberg nem hagyta annyiban a dolgot, és válaszképp a 4. körben kifékezte Räikkönent, a 9. körben pedig már Vettelt is, ezzel feljött a második helyre.

Az első kerékcserék után a négyszeres világbajnok az elévágás miatt újra Rosberg előtt találta magát, de a 16. körben a Mercedes versenyzője ismét meg tudta előzni a Ferrarit a verseny legizgalmasabb pillanatában. Hamilton ugyanis pont akkor jött vissza az első kerékcseréje után a pályára, amikor a két vetélytársa kerék-kerék ellen küzdve pont odaért a bokszkijárathoz. Hamilton miatt Vettel nem tudott elégé lehúzódni védekezés közben, ezért újra megelőzte őt Rosberg, de a brit meg tudta tartani a vezetést.

Vettel a kerékcserék második köre után is meg tudta előzni Rosberget egy hasonló elévágással, de honfitársa egy kör után, a 36.-ban ismét megelőzte őt, a versenyben már a harmadik alkalommal. Igaz, ezúttal az is segített a Mercedes versenyzőjének, hogy Vettel az utolsó kanyarban elvétette a féktávot, és kisodródott a kerékvetőn kívülre. Pár perc múlva kiderült, hogy az incidens során megsérült a Ferrari első szárnya, ezért a négyszeres világbajnoknak be kellett iktatnia egy szárnycserét, amivel közel fél percet vesztett. Az új szárnnyal csak Valtteri Bottas Williamse mögé tért vissza a pályára, akit a próbálkozások ellenére a verseny végéig már nem tudott megelőzni, és végül ötödik lett.

A második helyért Vettel kisesése után az élmezőny többi autójához képest eltolt taktikával próbálkozó Räikkönen szállt csatába, sikerrel. A finn körökkel később cserélt mindig kereket a két Mercedeshez képest, és velük ellentétben a középső etapjában használta a keményebb gumikat, aztán az utolsóra ismét lágyra váltott. Ennek az lett az eredménye, hogy az utolsó etapban frissebb és lágyabb keverékű gumikon támadhatta a második helyért Rosberget. 20 másodperces hátrányát 15 kör alatt ledolgozta, és a leintés előtt két körrel meg tudta előzni a fékproblémával küzdő németet, aki el is fékezte magát. „Megpróbáltam elkapni Lewist, de lehetetlen volt. Küszködtem a fékekkel, két körrel a vége előtt elment a fékhatás. Onnantól kezdve már csak arra koncentráltam, hogy hazahozzam az autót” – nyilatkozta Rosberg.

Raikkönen ekkor feljött a második helyre, de a tőle 5 másodpercre lévő Hamiltont már annak ellenére sem tudta utolérni, hogy a brit az utolsó körben szintén a melegedő fékekkel küzdött. „Szerintem a fékeim a lekörözöttek mögött melegedtek túl”- nyilatkozta Hamilton. „Amikor mögöttük halad az ember, nem jön elég hűtés a fékekre, ezért megemelkedik a hőmérsékletük. De igazán ez nem jelentett problémát” – tette hozzá.

A legjobb Renault-motoros autó Daniel Ricciardo Red Bullja lett, aki a hatodik helyen ért célba. Nagy szerencséje volt az ausztrálnak, hogy az utolsó kanyarban romlott el a motor az autójában, mert így a lendülettől még át tudott menni a célvonalon. Ricciardón kívül még Romain Grosjean (Lotus), Sergio Pérez (Force India), Daniil Kvyat, és Felipe Massa (Williams) fért be a legjobb tízbe és szerzett pontot. A brazil autója nem indul el a felvezető körben, ezért a bokszból volt kénytelen rajtolni. A két kiállásos taktikájának hála volt olyan pillanat, amikor már a nyolcadik helyen haladt, de a verseny végére elfogytak az abroncsai, és két pozíciót vesztett.

Nem szerzett pontot, de elégedett lehet Fernando Alonso, aki a McLaren-Honda idei legjobb eredményét állította be a 11. helyezésével. Csapattársa, Jenson Button el sem tudott indulni, mivel meghibásodott az autójában a hibrid rendszer.

Eredmények:

Egyéni világbajnokság:

Konstruktőri világbajnokság: