Már jövőre megpróbálkozhat végigcsinálni a világ legnehezebb tereprali futamját az Audi, méghozzá egy teljesen elektromos terepjáróval, amit útközben tölthetnének.

Összesen 7646 kilométer vár a 2021-es Dakar Rally mezőnyére, ám nem csak ezért lesz megpróbáltató és különleges a legendás tereprali verseny idei viadala.

A rendkívüli év rendkívüli intézkedéseket tesz szükségessé az ismét Szaúd-Arábiába látogató Dakaron is. 

A Fisker az elsők között lépett be a villanyautók világába, és most úgy tűnik, hogy a világ első elektromos tereprali bajnokságában is az elsők között versengenének, hogy aztán itt fejlesszék SUV-jukat.

A Marokkó Desert Challenge szervezői bejelentették, hogy az indulóik 97 százalékának kérésére a szeptemberi versenyüket 2021 áprilisára halasztották el. Az ok a világjárvány, amely Európát ugyanúgy érinti, mint Afrikát – nem beszélve a határok lezárásáról. 

2019 elején a Formula E atyja, Alejandro Agag bejelentette egy teljesen elektromos tereprali verseny életre hívását, amely az Extreme E nevet kapta. A 2021-ben induló bajnokságban kizárólag villany SUV-k állnak rajthoz a Föld legzordabb vidékein.

A koronavírus-járvány miatt kialakult helyzetben elmarad a Riverside Baja elnevezésű nemzetközi tereprali-viadal, amelyet hatodik alkalommal rendeztek volna meg Magyarországon. 

Alighanem a Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős volt az utolsó magyar autós páros, amely nemzetközi versenyen szerepelt az idén, mivel a tereprali világkupa katari versenye volt az egyik utolsó, amelyet egyáltalán megtartottak.

Úgy tűnik, hogy a tereprali világában is megkezdődik a downsizing, viszont, ha ilyen szörnyetegek készülnek cserébe, akkor ez ellen egy percre sincs ellenvetésünk.

A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős a nyolcadik helyen ért célba a tereprali világkupa idénynyitó, katari viadalán, amiért négy világkupa-pont járt. A T1-es kategóriában az Opel Dakar Team párosa negyedikként végzett.