A tavaszi abroncscserék idején sok autótulajdonosban felmerül a gondolat, hogy négy évszakos abroncsra váltson. Logikusnak tűnhet ez a lépés, hiszen miért kellene állandóan a téli és a nyári abroncsokat cserélgetni, amikor van helyette minden időszakhoz passzoló gumiabroncs?
A keréknek kell olyannak lennie, mely levegővesztés után is képes viselni a defektes kerékre jutó terhelést, és vele korlátozott sebességgel és távolságon belül, leszerelés nélkül lehessen haladni.
Az időjárás-előrejelzések szerint a következő napok mindegyikén jár majd negatív tartományban a hőmérő higanyszála, tehát a téli gumira váltás mindenképpen javasolt. De honnan tudjuk, hogy a leszerelt nyári abroncs kibír-e még egy szezont?
Oldalak
Az oldal fő támogatója
