Bizonytalan voltam abban, hogy melyik ma a legjobb üzleti limuzin. Legutóbb még úgy véltem, a Mercedes-Benz E-osztálynál nincs jobb. Egy hajszállal ugyan, de ezúttal előz a BMW 5, az 520d xDrive takarékossága adja a végső érvet. Révbe bért a BMW 5.

A „nagyokosok” mind megmondták, hogy az 5-ös BMW-nek lőttek. Nyilván egyikük sem vezette még, mert akkor nem beszélnének ilyen sületlenségeket.

Most, hogy befutott a nyolcadik 5-ös, itt az idő, hogy átlapozzuk, honnan indult a sztori.

A BMW 5-ös limuzin nyolcadik generációja minden eddiginél fejlettebb digitális innovációkkal és minden korábbinál dinamikusabb menettulajdonságokkal hódít, a BMW i5 képében most először tisztán elektromos meghajtással is. A felső-középkategória fenntartható prémium mobilitásának jelképének első...

Az új nemzedék már tisztán elektromos hajtással is megvásárolható lesz, de lesz belőle plug-in hibrid és benzines, valamint dízel is.

Nem volt olyan régen, amikor egy tökéletes prémium kombi receptje minél több hengerrel kezdődött. Aztán jött a villany…

Amint felharsan a kettős megfúvású turbóval lélegeztetett sorhatos, érezzük és tudjuk, hogy a dízelmotor sosem halhat ki. Ahogy megindul és ahogy ebben a hatalmas kombiban viselkedik, azt is tudjuk, hogy butaság erről a hajtásmódról lemondani. Bár a jövőnk oktalan kezekbe került, élvezzük ki a...

Módszeres fejlesztéseivel, finomhangolt járművezérlő koncepciójával és 12,3” képernyő-átmérőjűre növelt központi kijelzőjével az új BMW M5 és BMW M5 Competition (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 10,5 – 10,6 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 239 – 242 gramm / km)* minden...