dízel

Újabb négy gyártó autóinak a kibocsátása nem felelt meg a közúti mérésen

2015.10.11.

A Mercedes-Benz, a Honda, a Mazda és a Mitsubishi dízelmotoros autói is jelentősen több nitrogén-oxidot bocsátottak ki egy közúti teszten, mint amennyi a megengedett.

Az angol Guardian arról számolt be, hogy az Emission Analytics nevű független szervezet legutóbbi közúti tesztjein a Mercedes-Benz, Honda, Mazda and Mitsubishi is megbuktak nitrogén-oxid kibocsátás szempontjából. Néhány Honda hatszoros, egy 4x4-es modell pedig hússzorosan lépte túl a megengedett határértéket. Az Emission Analytics közúti emisszió tesztje nagyon közel áll ahhoz, amit az Európai Unió készül bevezetni. Ezúttal Euro 5-ös és Euro 6-os szabványt teljesítő autókat is vizsgáltak: 150 darab Euro 5-ös, és 50 darab Euro 6-os dízel autót mértek meg, és ezek közül mindössze 5-nek sikerült a közúton is a határértéken belüli NOx-kibocsátást produkálnia.

A Mercedes autói 0,406 gramm nitrogén-oxidot bocsátottak ki kilométerenként átlagosan, ami 2,2 szerese az Euro 5-ös szabvány szerinti, és ötszöröse az Euro 6 által megengedett mértéknek.

A Hondák átlagosan 0,484 gramm nitrogén-oxidot bocsátottak ki kilométerenként, ami 2,6-szorosa az Euro 5-nek, és hatszorosa az Euro 6-nak.

A vizsgált Mazdák 0,293 gramm nitrogén-oxidot bocsátottak ki kilométerenként, ami 1,6, illetve 3,6 szorosa a megengedettnek. Az egyetlen vizsgált Euro 6-os modell, egy Mazda6 2,2 háromszor annyi NOx-ot bocsátott ki, mint a megengedett.

A Mitsubishik a 0,274-es kibocsátással 1,5, illetve 3,4 szeres értékben lépték túl a megengedett szintet.

 „Az autók átlagosan négyszer annyi nitrogén-oxidot bocsátanak ki a megengedettnél az elnéző európai szabályozás miatt. A Volkswagen amerikai botránya rávilágított arra, hogy Európában nem csak egy, hanem rengeteg gyártó van a határérték fölött” – nyilatkozta Nick Molden, az Emission Analytics vezetője.

Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) és a Renault-Nissan Szövetségnek az elnöke, Carlos Ghosn nemrég az Európai Uniónak írt levelében azt állítja, hogy 2019 előtt nem várható jelentős előrelépés a NOx kibocsátás leszorításában. Az ACEA szerint a NOx kibocsátás megengedett szintjét a hamarosan bevezetésre kerülő új közúti tesztelési ciklusban a jelenlegihez képest 70 százalékkal meg kellene növelni a NOx kibocsátás megengedett mértékét.

 

Az oldal fő támogatója

 

2022.08.08
Létrejött a pesti nagykörúti kerékpársávok folytatása Budán – írta közleményében a Budapesti....
2022.08.08
Angliából lopott autót foglaltak le a rendőrök Békés megyében, a méhkeréki közúti határátkelőhelyen....
2022.08.08
A nagyközönség számára először idén júniusban bemutatott új Peugeot 408 Fastback most a Louvre-Lens....
2022.08.08
Az elmúlt 24 órában négy anyagi kárral végződő úgynevezett vadelütéses balesetekhez riasztották a....
2022.08.08
Nemrég jelentette be a BMW, hogy több funkciót is előfizetéses rendszerben fog kínálni vásárlói....
2022.08.08
Az előző versenyhétvégéhez hasonlóan Michelisz Norbert vasárnap a túraautó-világkupa (WTCR)....
2022.08.08
Az észt versenyző idei második sikerét szerezte, a hazaiak kedvence, Kalle Rovanperä csak 6,8....
2022.08.08
Ráfutásos balesetet rögzítettek az M3-as autópálya kamerái: ha csak kicsit nagyobb követési....
2022.08.08
Meghalt egy motoros vasárnap este a 38-as számú főúton, Nyírtelek közelében történt balesetben,....
2022.08.08
A korhatárok csökkentése ellen kampányol a legrangosabb európai közlekedésbiztonsági szervezet.   ..