Moto GP

A BMW M5 CS a MotoGP idei különdíja

2021.04.22.

2021 végén a bajor prémiummárka sorozatban tizenkilencedik alkalommal adja át a BMW M Különdíjat a MotoGP™ versenyszezonjának időmérő edzésein legeredményesebben szereplő pilótának. A kétkerekű versenysportok királykategóriájának négykerekű trófeája idén a BMW M divízió eddigi legerősebb modellje: a BMW M5 CS.

A BMW M Különdíj a MotoGP™ szerves része, amelyet 2021 végén a bajor prémiumgyártó sorozatban tizenkilencedik alkalommal ad át annak a pilótának, aki a legeredményesebben szerepel az idei versenyszezon időmérő edzésein. A küzdelem ezúttal is egy ritkaságszáma menő, limitált szériában készülő trófeáért folyik: egy Frozen Deep Green metál karosszériafényezésű BMW M5 CS modellért. Az adott idény BMW M Különdíját a BMW M GmbH hagyományosan a szezon első európai megmérettetésén leplezi le, a bemutatónak így idén első alkalommal a portugál Portimão versenypályája adott otthont április 18-án. A BMW M5 CS különkiadást a rajongók a BMW M GmbH és a MotoGP™ közösségimédia-felületein is körbejárhatják.
 
A BMW M GmbH a BMW M5 CS modellel írja tovább a rendkívül sportos CS különkiadások sikertörténetét. A limitált szériában készülő újdonság exkluzív stílusjegyekkel és luxusminőségű felszereltségi tételekkel egyesíti kivételes menettulajdonságait: a motorháztető alatt dolgozó 4.4 liter hengerűrtartalmú, V8-as benzinmotor 467 kW / 635 lóerő maximális teljesítményével a BMW M5 CS a BMW M divízió fennállásának eddigi legerősebb modellje.
 
– A BMW M5 CS a katari szezonnyitó óta a MotoGP™ új biztonságiautó-flottájának egyik tagja, így kézenfekvő volt számunkra, hogy idén ennek a modellnek egy sorozatgyártásban kínált példányát emeljük BMW M Különdíjjá – mondta Markus Flasch, a BMW M GmbH elnök-vezérigazgatója. „A BMW M Különdíj immár majdnem két évtizede átfogó MotoGP™-együttműködésünk egyik alappillére, így fontosnak tartjuk, hogy évről évre méltó trófeával jutalmazzuk a sorozat időmérő edzéseinek legeredményesebb pilótáját. 2021-ben ez a BMW M5 CS lesz, amely nagyteljesítményű modellpalettánk csúcsát képviseli. A MotoGP™ mindegyik pilótájának egyformán drukkolunk és izgatottan várjuk, hogy ki nyeri a szezon végén az idei BMW M Különdíjat” – tette hozzá.
 
– A BMW M GmbH minden évben egy igazi gyöngyszemet leplez le BMW M Különdíjként a szezon első európai futamán. Idén sem volt ez másként” – vette át a szót Pau Serracanta, a MotoGP™ rendezési jogaival bíró Dorna Sports reklámrészlegének igazgatója. „A BMW M5 CS biztonsági autóként is meggyőzött minket, így semmi kétségünk afelől, hogy sorozatgyártásban kínált verziója nagyra becsült trófeaként gurul majd be a szezon időmérő edzésein legeredményesebben szereplő pilóta garázsába. A BMW M Különdíj újfent igazolta, hogy partnerünk, a BMW M GmbH számára mennyire fontos a MotoGP™ iránti elköteleződés. Kíváncsian várjuk, hogy melyik pilóta nyeri meg idén a hőn áhított trófeát” – fogalmazott.
 
A motorházteteje alatt dolgozó BMW M TwinPower Turbo technológiának köszönhetően a BMW M5 CS kereken 3 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra és mindössze 10,3 másodpercre van szüksége ahhoz, hogy álló helyzetből elérje a 200 km/órás sebességet. A modell végsebességét a hajtáslánc vezérlőelektronikája 305 km/órában korlátozza. Az erőforrás teljesítményét és forgatónyomatékát egy Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú BMW M Steptronic automataváltó továbbítja a BMW M xDrive intelligens összkerékhajtás felé, amely a vérpezsdítő vezetési élmény érdekében színtiszta hátsókerék-meghajtást (2WD) is kínál. A BMW M GmbH tervezőmérnökei következetesen lecsökkentették a BMW M5 CS saját tömegét, majd futóművét is eszerint hangolták át.
 
A BMW M5 CS alatt a BMW M5 Competition futómű-technológiája dolgozik – amelyet a BMW M5 sportmodellhez képest a spirálrugók, a kerékfelfüggesztések és a stabilizátorrudak típus-specifikus módosításaival már alapesetben is feszesebbre hangoltak a mérnökök –, hét milliméteres hasmagasság-csökkentéssel és a BMW M8 Gran Coupé lengéscsillapítóival. A BMW M GmbH mérnökei továbbhangolták a BMW M5 CS első és hátsó tengelyének spirálrugóit, illetve tovább finomították a lengéscsillapító-technológiát is. A modell alatt rozsdamentes acélból készült, dupla ikervégződéssel szerelt sport kipufogórendszer és BMW M Carbon kerámia fékrendszer dolgozik.
 
A BMW M5 CS különkiadást kívül-belül sportos stílusjegyekkel és luxusminőségű felszereltségi tételekkel vértezték fel a készítők. A motorháztető, az első lökhárító koptatói, a külső visszapillantó-házak, a hátsó légterelő szárny, a diffúzor, a BMW M logót viselő motortér-borítás és a motorburkolati zajcsökkentő elemek egytől egyig szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készültek, nem egy alkalommal átlátszó lakkal fedve. A BMW M5 CS páratlan vezetési- és utazási élményét a fedélzeten egyszerre négy utas élvezheti – a vezető és első utasa minden irányban állítható, kikönnyített M Carbon sportülésekben, a hátsó sorban ülő két utas pedig egy-egy önálló ülésben.
 
Az integrált fejtámlák mindegyik ülésen a Nürburgring legendás aszfaltcsíkját idézik, amelyhez a két első ülésen világító M5 logó is társul. Az Alcantara-borítású BMW M sportkormány vörös hátterű 12-órás jelzése klasszikus versenyautó-örökség. A kormány mögötti váltófülek szénszálból készültek, a kormány küllőit pedig fekete króm betétek díszítik. A BMW M Különdíj Frozen Deep Green metál karosszériafényezési árnyalata megegyezik a MotoGP™ hivatalos biztonsági autójaként szolgálatot teljesítő BMW M5 CS karosszériafényezési árnyalatával.
 
A BMW M Különdíj a BMW M GmbH „hivatalos biztonságiautó-partnerként” betöltött MotoGP™-szereplésének egyik meghatározó alappillére. 2003 óta a versenyidény időmérő edzéseinek legeredményesebb pilótája minden szezon végén egy exkluzív, nagyteljesítményű BMW M sportmodellt nyer. A futamok pontrendszeréhez hasonlóan a pilóták minden nagydíj időmérő edzésén pontokat gyűjthetnek, az időmérő edzéseken elért helyezésük alapján.
 
A BMW M Különdíj történetének legeredményesebb pilótája a spanyol Marc Márquez, aki sorozatban hétszer hódította el a díjat 2013 és 2019 között. Valentino Rossi és Casey Stoner háromszor diadalmaskodott, Jorge Lorenzo két alkalommal nyerte el a kitüntetést, Sete Gibernau, Nicky Hayden és Fabio Quartararo pedig egy-egy új BMW M modellt guríthatott be a garázsába. 2020-ban Fabio Quartararo csatlakozott a BMW M Különdíj nyerteseihez.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2024.03.29
A jelenlegi generációnak, amely Európa második legtöbbet eladott modellje volt 2023-ban, nincs....
2024.03.29
Egy 165 járműből álló, 7 millió font (3,27 milliárd Ft) értékű bZ4X-flottát rendelt a WeFlex, amely....
2024.03.29
Korlátozott példányszámban gyártott veterán Peugeot 205-ös került kalapács alá az angliai....
2024.03.29
- Több mint öt hónap és a szakszervezetekkel lefolytatott tizenöt tárgyalási forduló után egyoldalú....
2024.03.29
Az M3-as autópályán, a keleti országrész felé rendkívül erős a forgalom. Gödöllőtől Bagig 20 km-en....
2024.03.29
A megszokott programok, és a felhőtlen jókedv mellett, idén néhány különleges látványossággal is....
2024.03.29
A világ legsikeresebb üzleti limuzinjának nyolcadik nemzedéke maradéktalanul meggyőzte a nemzetközi....
2024.03.29
Több szempontból is sokat fejlődött és ezért pozitívan értékeli a Formula 4 Winter Series-ben....
2024.03.29
- A nehéz-tehergépjárművek hétvégi forgalomkorlátozása a húsvéti hétvégén összesen 72 órán át lenne....
2024.03.29
Egyelőre csak koncepció formájában látható az első elektromos Isuzu D-Max pickup, de valószínű nem....