A svéd Volvo és kínai anyavállalata, a Geely, a hétfői bejelentés alapján, a tőzsdei bevezetés céljából, a pénzügyi befektetési eszközként funkcionáló és tőzsdén jegyzett Gores Guggenheim jogi személlyel fuzionálja a Polestar vállalatot.

Az autógyártók szeretik jelentősen elkülöníteni elektromos autóik brandjét az eredeti márkától. A Volkswagen létrehozta az “ID” modellcsaládot, a Ford a jól csengő Mustang márkanév alatt kezdte el forgalmazni első elektromos autóját, a Volvo pedig létrehozott egy külön márkát, a Polestart.

A kínai multimilliárdos cégfelvásárlásokkal folyamatosan gazdagítja kollekcióját, miközben újabb márkákat is kreál.

Perre ment a Citroen, mivel szerintük a Polestar márka lemásolta a jelzésüket. Komoly összegeket fizethet a kínai-svéd zöldautó márka a franciáknak.

Nagy kihívás egy új márka új modelljének beindítása, de a kíniak bevállalták a sorozatgyártást is.

Új koncepciót mutatott a Polestar, a Volvo elektromos autókra szakosodott almárkája, az irány viszont úgy látszik, hogy merőben más, mint eddig.

Brexit ide vagy oda, a svédek továbbra is látnak fantáziát a brit szigetországban, ugyanis az Egyesült Királyságba helyezi villanyautóinak fejlesztését a Polestar.

A Polestar leleplezte második modelljét, a Polestar 2-t. A Volvo leányvállalata a Tesla Model 3 ellenfelének szánja kompakt, 300 kW-os teljestményű autóját.

Volvóról a Lynk & Co villanyszedánjára vált a Cyan Racing, és abból építenek profi túraautót a világkupára. Itt azonban nem álltak meg, csináltak egy utcai változatot is, amiből mindössze egy fog készülni. Bitang sok lóerővel.

A Volvo nagyteljesítményű modelleket gyártó leányvállalata a Polstar, új elektomos modellek bevezetésével venné fel a versenyt a Teslával a kínai piacon.