Tökéletes pozícionálás a VW-től.

Saját utakon járnak a japánok, és a vezetési élményből egy fikarcnyit sem engednek, ami nagyon szimpatikus. Beszédes példája ennek a Honda Civic, ami még mindig az egyik legjobban vezethető kompakt, ráadásul finoman felfrissítették.

Kívül visszafogottabb, belül épp, hogy diszkósabb lesz a ráncfelvarráson átesett Toyota Camry. Új felniszett, új szín, nagyobb kijelző jellemzi a frissítést.

Azt szeretem a BMW-ben, hogy még egy dízel SUV-t is inspirálóan vonzóvá tudnak varázsolni. Csupán a megfelelő kombinációra van szükség.

Jól láthatóan igyekeztek európaibbá gyúrni a Hyundai Kona formavilágát, pedig eddig is egyedisége volt egyik legnagyobb erénye. Most itt a facelift és a sportosított N-Line is.

Néhány apró, ám a hangulatunkra annál nagyobb hatással lévő változással kezdi meg a 2021-es modellévet a Peugeot 308.

A Suzuki apró crossovere sem úszta meg az egyre szigorodó CO2-kvótákra reagáló mild hibrid hajtást. Félidős faceliftjéhez új orr is jár.

Pengébb, dinamikusabb, biztonságosabb – és fényalagutat fúr az éjszakába az Opel két csúcsmodellje. Világpremierjük a Brüsszeli Autószalonon lesz (2020 január 10-19.), és akkortól lehet megrendelni is.

Csupán néhány apró figyelmességről van szó, hogy ne csak vonzó, de a kornak megfelelően biztonságos is maradjon a japánok strapabíró pickupja.

Meglehetősen átható ráncfelvarrása után járt nálunk a Renault Kadjar, ami nagyszerűen szembesített vele, hogy a mai városi terepjárók kezdik elveszteni azon klasszikus tulajdonságaikat, amikért megszerettük őket.