A folytatásban a kilencvenes évek és az ezredforduló utáni időszak említésre méltó részletei következnek.

Dános András, az Opel Magyarország kommunikációs igazgatója és Magyarország életének fontos szakasza a szentgotthárdi gyár indulása, itt olvashatja a portré-interjú második részét.

Ő az akiről anélkül is könnyen megírnám portréját, hogy ezért külön találkoznunk kellene, mert meghatározó korszakot éltünk át együtt, az újkori magyar autóipar születését, ami már negyedszázada történt. Nem tévedés, stimmelnek a dátumok, mert a szentgotthárdi Opel gyárat 1992. márciusában...

Az Opel 24 évvel ezelőtti magyarországi beruházásával közel egy időben kezdte meg működését a Schiller cégcsoport. A közelgő évforduló kapcsán beszélgettünk a márkakereskedés alapítójával és tulajdonosával a kezdetekről, a kihívásokról és arról, hogy minek köszönhető a Schiller és az Opel név...

Huszonöt éve élvezzük a piacgazdaság örömeit, de nem árt, ha tudjuk, a szabad autópiac is az azt megelőző évtizedekben gyökerezik. Hogyan tanulta meg a maga kárán a BMW, hogy milyen drága a „drága bakter úr”! Győző Gábor portré, harmadik rész.

Huszonöt éve élvezzük a piacgazdaság örömeit, de nem árt, ha tudjuk, a szabad autópiac is az azt megelőző évtizedekben gyökerezik. Az egzotikus KGST-érában még Afrikában is akadt kereskedelmi partnerünk. Rejtő Jenő tényleg járt Sidi Bel Abbesben? Győző Gábor portré, második rész.

Huszonöt éve élvezzük a piacgazdaság örömeit, de nem árt, ha tudjuk, a szabad autópiac is az azt megelőző évtizedekben gyökerezik. Az egzotikus KGST-érában a lengyelekkel zöldséget-gyümölcsöt cseréltünk kokszra, acélra és Polski Fiatra. Győző Gábor-portré, első rész.

A kezdeti motoros rajongástól a Motoros Nagykoalíció megalakulásáig az életpálya főbb állomásairól beszélgettem a járműgépész végzettségű, de - Yamahások és Hondások körében - leginkább értékesítési és marketing vezetőként ismert szelíd motorossal. Az alábbi sorok olvasása motorosoknak kötelező...

Tizennégy napon át a világ Wolfsburgra figyelt, ahol a két erős ember csatázott. Ferdinand Piëch, a Volkswagen AG felügyelőbizottságának elnöke és Martin Winterkorn, az igazgatótanács elnökének csatájából az utóbbi került ki győztesen. A magyar sváb szülők gyermeke, Winterkorn megnyerte élete...

Zsinórban hat Trabantja volt a taxizást egy drapp színű 1300-as Ladával kezdő és E-osztályos Mercedesszel befejező szegedi Sárkány Lukácsnak – ma is ő a Rádió Taxi Három egyik ügyvezetője.